RALLYE DU PORTUGAL : P2 des WRC3 / P19 OVERALL
09 au 12 mai 2024
Après y avoir été en tant que spectateurs il y a 2 ans auparavant où nous avons pu croiser Loeb, Ogier et même Breen, le pilote irlandais parti trop tôt , nous voici cette fois, en tant que participants à notre 1er rallye du Portugal en WRC !
De bonnes reconnaissances effectuées sur des ES* mythiques telles que Amarante et ses 37 kms ou encore Fafe et sa célèbre bosse. Nous sommes prêts à découvrir ce joli rallye et tenter de faire mieux que les 2 dernières courses en WRC (2 fois 2ème des WRC3).
C’est plutôt bien parti, nous signons les 2 premiers scratchs* du rallye avant de se prendre 1 minute de pénalité pour pointage en avance. La minute de trop !
Quel dommage, on sert les dents, on rumine mais la course n’est pas finie, nous allons nous battre ! On apprend de ses erreurs, on ne nous y reprendra plus !
On se retrouve donc P6.
On adopte alors un rythme d’attaque mais aussi de sauvegarde pour la voiture. On laisse les 2 premiers, Bruno BULACIA et Diego Jr DOMINGUEZ, se batailler en attendant qu’ils commettent une erreur.
Après 8 ES d’une journée marathon, nous rentrons P3 à 55 secondes du scratch, en soit 1ers dans nos têtes sans cette minute de pénalité !
Le lendemain, 9 ES au programme ! Une grosse journée avec une ES de 37 kms, Amarante, à faire 2 fois où nous profitons d’une erreur de notre concurrent direct, Bruno BULACIA pour terminer P2 du WRC3 à la veille de l’arrivée du rallye.
Une belle remontada comme nous savons faire maintenant !
Nous sommes maintenant à 1min49 du leader mais il reste encore 64 kms de chrono.
Nous décidons d’attaquer très fort ce dernier jour et nous signons tous les scratchs de la journée ! Résultat final : P2 des WRC3 à 48 secondes du vainqueur ! Déçus de cette erreur du 1er jour qui nous coûte chère mais contents du rythme de ce week-end. Il y a encore beaucoup de boulot, beaucoup à apprendre des règles du WRC. La semaine est tellement intense qu’il nous faut rester concentrés à chaque moment. Dans une course, il n’y a pas que la perfo mais aussi beaucoup de concentration et l’application des règles exigeantes du Championnat du Monde. Le rallye du Portugal est un rallye très compliqué de par la chaleur et la difficulté des ES. Rouler sur la mythique bosse de Fafe restera gravé dans nos mémoires ! L’année prochaine on sera P1 avec une minute d’avance.
ES* : épreuve spéciale chronométrée
Scratch* : meilleur temps absolu
